========================= IN ENGLISH =========================
Sergio:
I don’t know if you remember me. I went to Puerto Varas last summer with my UCANDO 3D 60. I use the CG in this plane 2” behind the original point recommended by Great Planes. This position will help you a lot with Flat Spins. I programmed a special flying condition to mix the Elevators with the Ailerons in the same direction, i.e., when the elevator goes Up, the Ailerons go up too.
In this condition, with the plane inverted up wind and the engine at minimum let the plane enter in a Stall. When it starts falling down, push the elevator stick almost to the end. In this position the plane will start falling like a book from the 10th floor!!! At the beginning, the plane will try to move from one side to the other and probably you will try to avoid this using the Ailerons. The trick to avoid this is to use a little Rudder before the phenomenon appears. I personally use no more than 10 to 20% percent of the movement of the stick and generally to the right.
To finish this maneuver, push gently the throttle and the plane will start moving horizontally. Disengage the Elevator with the Ailerons and that’s it
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The reason to do this maneuver inverted is the position of the CG. Remember that you balanced your plane inverted. Using the mix between the Elevator and the Ailerons in the same direction, you will get less wing surface, and obviously less sustentation. Remember to do this up wind to get a Vertical falling down result.
Try and try. At the beginning will be difficult, but you will see the results at the third or forth intent. When you feel bored of it, try it in knife-edge [>:].
Best Regards,
PD: I’m sure that will appear 1000 replays saying that you must do in a different way or that I’m wrong. Try and you will see. It works
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========================= En ESPAÑOL =========================
Sergio:
No se si te acuerdas de mi. Fui al VI Aeropicnic de Puerto Varas con un UCANDO 3D 60. Si te acuerdas de ese avión, probablemente recordarás unos lindos “Elevadores”. Si no te acuerdas, pregúntale a Haralt Opitz.
Bueno, yo tengo el CG del UCANDO 2” detrás de la posición original. Esto te ayudará mucho con los Spins Planos. Además, programé una condición de vuelo que me permite coordinar el Elevador con los Alerones, es decir, cuando el Elevador baja, los Alerones también bajan.
Con esa condición activa, el avión invertido enfrentando el viento, el motor en ralenti y un poco de viento de frente, dejas que el avión entre en Stall. Cuando el avión comienza a caer, mantengo el Elevador todo abajo y se produce una ca*a completamente vertical, casi como si dejaras caer un libro desde el piso 10 !!! El avión comenzará a bambolearse hacia un lado y otro, tal como describes y tu instintivamente tratarás de corregirlo con los Alerones. Pues bien, el truco para suprimir esa situación es meter un poco de Timón de Cola antes de que se inicie el bamboleo. Por lo general es más o menos un 10 a un 20% del recorrido del Stick y yo lo hago generalmente hacia la derecha.
Para salir de esta maniobra, sólo acelera suavemente y el avión comenzará a avanzar horizontalmente. Desconecta la condición del Elevador con los Alerones y ya está, ahora puedes hacer lo que se te ocurra
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La razón de hacer la maniobra invertido es que tienes el CG más bajo en esta posición, igual que cuando lo balanceas. Al usar la condición del Elevador y Alerones en el mismo sentido haces que la superficie del ala disminuya considerablemente, logrando que el avión tenga menos sustentación. As*, el avión inicia un descenso vertical. Ojo que el viento de frente es fundamental para que salga vertical. Sin viento la ca*da no es perfectamente vertical.
Prueba y vuelve a probar. No sale a la primera, pero veras que al tercer o cuarto intento ya tienes la mano necesaria. Cuando te aburras de esto, pasas a hacer lo mismo, pero en vuelo cuchillo [>:].
Saludos,
PD: Seguro aparecerán 1000 pilotos diciendo que lo hagas de otra forma o bien que as* no se hace. Prueba y verás. A mi me funciona sin problemas
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